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入手机会到了?保时捷718?Boxster发布

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发表于 2017-6-12 16:11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
  虽然现在还没有价格的情报,但是其前景是令人鼓舞的,充满想象空间的。敬请期待不久后我们带来的深入报道。对的爱好者来说,718的到来实在是个好消息。


  俗话说,无风不起浪。坊间早就传闻改款会启用全新的名字以及动力系统,此言一出,哗然一片。没过多久,就在今天发布了这款车型。我们一度对这台全新的四缸并不十分看好。评价君曾介绍过“718”这个名字,重启这个名字是为了向上世纪五六十年代享誉世界的中置引擎赛车致敬。这款718 在4月就会登录欧洲市场的专卖店。
  造型设计上,四点式D是选配。进气口更大,翼子板的造型与车门更好地融合在一起。来到尾部,横向的特征线连接左右尾灯,内嵌的英文标识,这也许是718 与老款在外型上最大的区别了。
  来到内室,换装了家族最新的样式,大尺寸触摸屏加载了最新的通讯管理系统(PCM),并为全系标准装备,不过导航却为选配。的内饰并未采用刚刚曝光的谍照当中的全触控设计,而是继续沿用当前家族战斗机式的座舱设计。
  通讯管理系统(PCM)带有蓝牙电话连接(HFP)、音响系统接口以及输出功率为110 W的音响套装升级版。PCM可通过选装配置模块进行扩展,以完全适应个人需求。例如,可以选装带语音控制功能的导航模组,从而更加便捷地输入目的地。此外,连接升级(Connect )模块可作为导航模组的扩展件提供,该模块可提供更多在线服务。
  和功率相比,扭矩的提升更加劲爆。入门版的为379牛米@1-转/分,涨幅达到100牛米;性能版为419牛米@1-转/分,涨幅接近60牛米。相比老款,全新的四缸不仅扭矩更大,扭矩平台也更加宽泛,再配合PDK和Sport Chrono组件,全型的0-96公里/小时加速时间分别为4.5秒和4秒,比老款分别减少了0.7秒、0.5秒。
                  
  关于,众人的焦点都集中在这台直四涡轮机上。入门版718 将会搭载2.0升涡轮增压四缸,输出功率在305马力。据悉,这台2.0升四缸机代号9B4T,老款的六缸机的头两个气缸被涡轮占据。性能版718 将会搭载2.5升四缸涡轮增压,采用著名的VTG(可变涡轮几何)技术,输出功率高达355匹马力。全新的四缸动力系统均比老款提升了40匹马力。与此同时,还宣称四缸的燃油经济性比老款提升了13%。在欧洲NEDC循环工况测试下,2.0升、2.5升车型分别做出了百公里6.9升以及7.3升的油耗成绩。不过在美国EPA更加严苛的测试工况下,这个油耗成绩可能会略有增加。
  汽车评价:四缸,告别自吸,两个,不同动力。
  在海外市场,全新718将会标配6挡,进口到中国的版本很可能会放弃从而转投PDK。同时承诺,电动助力转向系统经过全新优化,能提供更直接的反馈,悬架系统也经过重新调校。可选装PA主动悬挂管理系统,这套悬架系统的减振器可调,车身整体高度也会降低10毫米。718 更是可以选装PA运动型,离地间隙可降低20毫米。
  
               
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